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拜腾48寸中控屏设计浅析(图)

最近,据国外媒体报道,中国电动汽车初创公司拜腾(Byton)正在进行自动驾驶汽车的设计,而这家公司正准备用一款巨大的48寸显示屏,来“搅乱汽车世界”。驾享兄发现,这家公司的上述行为,意味着其强调内部特性而不是传统的汽车性能规格,来打动消费者们。

拜腾战略的核心是车辆中一个48英寸的液晶显示屏。不得不说,这款车超大的屏幕和具备的功能,确实让人们很惊艳,但也引起了人们对其可能分散驾驶员注意力产生了更大的疑问。凭借48寸大屏幕想要挑战特斯拉等强劲对手,似乎拜腾在做着一个白日梦。

48寸大屏准备颠覆汽车世界?

拜腾的48寸大屏设计,在很多人看来似乎有些哗众取宠,这家公司希望通过强调基于触摸的控制,将内容定位在驾驶员视线中以及在车辆行驶时禁用视频来限制干扰。

而最近,这家电动汽车初创公司正在生产专为自动驾驶时代设计的汽车,这意味着强调内部特性,而不是加速度和马力等电动车的性能指标。

拜腾战略的核心是在其首款量产汽车——M-Byte电动SUV的仪表盘上嵌入一块48英寸显示屏。该公司计划今年在中国发布这款电动汽车,北美和欧洲将于2020年发布。相比之下,丰田2018年最畅销SUV Rav4的触摸屏只有7英寸,特斯拉的大屏幕中控也不过17寸。而拜腾的48寸中控屏设计是特斯拉液晶屏的近3倍左右。

拜腾智能汽车体验副总裁杰夫·钟(Jeff Chung)在接受采访时表示:“我们试图做的是颠覆汽车世界。”

安全第一:驾驶员和乘客会不会分散注意力

据国外媒体分析,该显示屏将拥有导航和音乐等与其他车辆类似的功能,以及照片和视频等更多媒体全方位的功能。但这种屏幕的大小和功能让人怀疑它可能会分散司机的注意力。自2017年10月拜腾宣布这个设计后,很多媒体都在关注这方面引发的问题。

2018年,钟的首要任务是让M-Byte概念版的用户界面适合变为量产车辆设计。他的目标是让触摸控制成为司机和乘客控制显示屏的第一选择,其次是语音控制和手势控制。

“你不必往下看,”钟说。

为提高安全性而采取的其他措施包括,在车辆行驶过程中禁用视频内容,将内容放置在驾驶员的视线附近,以及定位屏幕,以便在发生事故时,安全气囊在驾驶员和显示屏之间充气。但似乎这个超大屏幕,依然还会让人感到担心。

让程序自定义显示,当初的设计多此一举?

除了安全方面的考虑,钟还意识到,出于个人喜好,一些驾驶员会比其他人更想在显示屏上看到更多信息。

“年轻一代可以处理很多内容。上一代的我们,如果弹出一个大屏幕,上面有一大堆文字……他们会盯着它看的,”他说。

为了不打扰他们,或者让年轻人在开车时候“安静”和“冷静”下来,钟让程序可以选择显示多少内容,并且可以降低显示最右边三分之一的亮度,使其看起来像是关闭的。

但是驾享兄表示,一方面设计如此夸张的大屏幕显示,另一方面还要限制人们对它的操作,那么当初为何要如此设计呢?48寸的大屏幕,真的在实际驾驶中是非常必要的吗?

拜腾官方介绍,根据车型的不同,M-Byte电动SUV大约是250或325英里的续航范围,也就是402公里到523公里左右。该公司还计划在2021年推出一款电动轿车K-Byte,并在2022年推出一款7座小型货车。

但是最关键的是,拜腾首款M-Byte电动SUV,应该能够被市场和用户们所接受才行。


来源:驾享

原文链接:http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/1126291

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